"Kami secara aktif membentuk seluruh rantai pasokan semikonduktor kami," kata Murat Aksel VW, "kami memastikan produksi chip yang tepat yang kami butuhkan untuk mobil kami dan mengamankan pasokan microchip kritis untuk tahun -tahun mendatang."
Perusahaan menggembar-gemborkan langkah sebagai "model kerja sama baru untuk mobil yang ditentukan perangkat lunak".
Perusahaan mengatakan mereka sedang mengembangkan "perangkat keras yang dirancang dengan sempurna" untuk konektivitas, manajemen energi, dan pembaruan over-the-air yang membuat kendaraan sepenuhnya ditentukan perangkat lunak, aman, dan tahan masa depan.
Cariad akan menjalin hubungan langsung dengan pemasok semikonduktor di tingkat 2 dan tingkat 3 dan berencana untuk mengarahkan pemasok tingkat 1 kelompok untuk hanya menggunakan SOC yang dikembangkan bersama dengan mikrokontroler bintang standar ST dan St. untuk Arsitektur Zona Cariad.
Ini akan memungkinkan semua perangkat ECU - dari MCU ke SOC - untuk menjalankan perangkat lunak dasar umum di masa depan.
SOCS bertujuan untuk melengkapi keluarga MCU bintang ST dengan memperluas kemampuannya ke lingkungan yang berorientasi layanan. Cariad akan membantu memperluas arsitektur MCU otomotif bintang 32-bit ST.
Cariad akan mencakup SOC yang dikembangkan bersama berdasarkan Stellar dan Stellar MCU standar dalam keluarga prosesor AU1 yang baru. Jangkauannya menawarkan penskalaan fleksibel Cariad untuk berbagai aplikasi di dalam mobil untuk memenuhi kebutuhan semua merek VW.
Chip sedang dirancang untuk aplikasi dalam jaringan, drivetrain, manajemen energi, dan kenyamanan elektronik - di zona pengontrol atau di server dalam sistem operasi VW, VW.OS.
Membangun bintang, keluarga prosesor AU1 akan cukup kuat untuk memetakan ekstensi fungsi di masa depan melalui pembaruan over-the-air.
Menggunakan arsitektur perangkat umum akan memungkinkan Cariad untuk mengembangkan satu perangkat lunak dasar untuk semua ECU - mengurangi kompleksitas dan mempercepat pengembangan.
Arsitektur bintang mendorong integrasi berbagai fungsi ke dalam ECU individu. Ini secara signifikan mengurangi jumlah ECU di dalam mobil.
Ini hanyalah langkah pertama, "kata Cariad CTO Lynn Longo," Di masa depan, kami juga bertujuan untuk memasuki pengembangan bersama semikonduktor berkinerja tinggi untuk fungsi yang kompleks. "
Pada bulan Mei, Cariad mendaftar dengan Qualcomm untuk aplikasi ADAS.
